Entre las principales novedades que incorpora el Hyundai i10 2020 resaltamos la llegada de una nueva plataforma, un aumento en sus dimensiones y un mayor equipamiento, con elementos propios de un segmento superior. Partiendo de una financiación por medio de la fórmula Easy Credit a 48 meses o 40.000 quilómetros en la que se paga una entrada de 8.150 euros, la versión gasolina paga una cuota de 448 euros mensuales, frente a los 556 euros de la híbrida enchufable. Si se aúnan, además de esto, el gasto de comburente y energía y el mantenimiento la diferencia entre las dos asciende a tan sólo 100 euros. Estas últimas son originales del FJ40 y tienen 16 pulgadas, además de que están pertrechadas con neumáticos BF Goodrich Mud/Terrain en medida 285/75 R16. Para actualizarlo, Legacy Overland ha instalado luces exteriores con tecnología LED, un bidón de combustible en exactamente el mismo color de su carrocería, gato de elevación… En cuanto a la versión eléctrica, cuenta con un motor de 136 caballos (100 kw) y una batería de 50 kW. Su autonomía se cifra en 340 quilómetros y sus posibilidades son más que respetables, como los 8,1 segundos que tarda en apresurar de cero a 100 km/h. El eléctrico de la marca francesa com desarrollo y elementos mecánicos con el e208, el Opel Corsae y el DS3 Crossback ETense. Y, como el resto de la gama, se ofrece con tres niveles de acabado, más una versión GT que va a ser el máximo de la gama.
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Commuter Vehicles también tomo el relevo de la versión comercial, a la que llamó ComutaVan. De ahí se derivó al Postal ComutaVan, nombre que proviene de la idea de ser un vehículo para el servicio postal estadounidense. Tal vez sea una de las furgonetas de reparto más curiosas que haya existido aunque se fabricaron poquísimas unidades. Es solo un poco más económico que el Logan, y parecidísimo en casi todo. Quien se quede un tanto corto de espacio o maletero (que no va cortito exactamente) puede fijarse en el Logan por poca diferencia. La principal virtud del Sandero es la relación coche/precio, es low cost a la enésima potencia. Su diseño exterior viene completamente renovado que muestra el novedoso lenguaje de diseño de SUV comenzado por Kona, incluyendo la introducción de la parrilla en cascada de Hyundai y el diseño de unos faros de doble óptica. Además, va a estar libre en 8 colores diferentes para su carrocería. Conduce sosegado (no siempre ha sido de esta manera) velando por la seguridad propia y ajena. Deja distancias de seguridad, que a menudo aprovechan los que son más listos que yo para colarse, pero ha aprendido a no molestarse por ello; es considerablemente más lo que se puede perder que lo que se puede ¿ganar?. Pero sí le molesta, y mucho, que otros desdeñen su vida y la del resto, jugando con fuerzas que creen supervisar hasta el momento en que descubren que no siempre y en todo momento es de esta manera. Un vehículo que puede hacer el 40 por ciento de su kilometraje anual gracias a la luz del sol? La compañía holandesa Lightyear lleva algunos años trabajando en el prototipo de un turismo solar y eléctrico que promete dejar por los suelos las posibilidades de coches eléctricos como los de Tesla.
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Con la nueva plataforma para eléctricos consiguen combinar de forma eficaz múltiples módulos y componentes. Las 2 compañías han puesto su granito de arena en ámbitos como la planificación del producto, el diseño o bien el rendimiento. Por poner un ejemplo, Subaru ha aportado su incuestionable fortaleza en tecnología de tracción total All Wheel Drive y en seguridad pasiva, mientras que Toyota ha aportado más conocimientos en electrificación. No hay dudas de que el Subaru Solterra va a ser un SUV eléctrico con muchos atributos interesantes, así que aguardamos con ganas más detalles a este respecto. Detalles niquelados a través del Luxury Package y unos faros diurnos de diseño muy afinado completan la apuesta transgresora respecto a sus predecesores. En la zaga, son los grupos ópticos los que reclaman todo el estrellato, quizás con un diseño más usual que se extiende hasta el lateral de la carrocería y atravesando todo el portón del maletero con una barra luminosa que se replica en el paragolpes a través de un catadióptrico.
Pondremos dos señales si la carga transportada sobresale longitudinalmente, ocupando toda la anchura del vehículo (incluyendo los espejos retrovisores). Vamos a deber ponerlas transversalmente en cada extremo de la mercancía de tal manera que formen una geometría de V invertida. Para la elaboración de las medias de los contendientes se han tenido en cuenta las medidas, dimensiones y maletero de los siguientes modelos: Peugeot 108, Peugeot 208, FIAT 500, Audi A1 Citycarver, Audi A1 Sportback, Toyota Aygo, Citroën C1, Citroën C3, Renault Clio, Opel Corsa, Smart EQ forfour, Skoda Fabia, Ford Celebración, Hyundai i10, Hyundai i20, SEAT Ibiza, Mazda Mazda2, Nissan Micra, FIAT Panda, KIA Picanto, Volkswagen Polo, KIA Rio, Dacia Sandero, Toyota Yaris, MINI 3 Puertas y MINI 5 Puertas.
Ferrari: La pista está libre, la pista está libre Ferrari: Vamos un poco justos con la vuelta de salida Ferrari: Tenemos 5 segundos de margen Ferrari: Necesitamos 30 segundos en el piano de la 14 Ferrari: Sebastian por delante a 5,2 Leclerc: ¿Cuánto tengo de margen? Ferrari: No hay margen, debes empujar Leclerc: No vamos a lograrlo, Seb está decelerando Ferrari: Ok, sigue, sigue, lo conseguiremos Ferrari: Modo ataque para la última curva, y sigue empujando Leclerc: Oh, bien, O.K. Ferrari: Mantente en negativo, mantente en negativo. Pulsa el botón ‘slow’ Y hablamos de facelift, y no de restyling si bien ambos términos se utilizan en ocasiones para lo mismo por el hecho de que hay cambios estéticos, mas ningún tipo de novedad bajo el motor, donde se sostiene el bloque 2.9 TFSI V6 biturbo con exactamente los mismos 450 CV de potencia máxima y sirviendo también el mismo par motor máximo de 600 Nm.
Movilidad sustentable
La novedad es que el nuevo DSUV de Maserati alojará también al nuevo motor Nettuno, que se ha desarrollado especialmente para el MC20. Este nuevo bloque es un 6 tubos en V y 3.0 litros biturbo que llega a una potencia máxima de 630 CV, si bien la diferencia entre el utilizado en el superdeportivo y el del SUV será el sistema lubricación, de cárter seco en el primero y húmedo en el segundo. No obstante, esta cantidad será rebajada substancialmente quedando entre 400 y 550 CV, una horquilla muy amplia para ofrecer diferentes versiones. Por dentro, el habitáculo está inspirado en un jacuzzi visto desde arriba. Un motivo que se repite mucho por dentro es la manera de las ondas de una gota de agua al caer, y tiene diferentes detalles prácticos y de personalización. En la segunda os contaré más detalles del interior. Este año se festeja la X Edición de Convenciones para Agentes y Corredores de Pelayo, que ha tenido lugar últimamente en Madrid, con gran numero profesionales venidos de toda España, a quienes los directivos de esta compañía de seguros expusieron sus planes para el año 2015, todos centrados en los ejes de crecimiento rentable, diversificación de productos y compromiso con todos y cada unos de los clientes del servicio. El proceso es automático: la baja de oficio se efectúa sin que el dueño o titular del vehículo realice ninguna acción, en tanto que es la DGT la que se hace cargo de todo el procedimiento si detecta un vehículo susceptible de ser dado de baja. El trámite de oficio, por consiguiente, se realiza sin intervención alguna del titular.
