Conducir con un calzado no conveniente es uno de los grandes peligros a la hora de ponerse al volante, y es una conducta que aumenta considerablemente en las vacaciones, ya que son muchos los conductores tentados a desplazarse en chanclas e inclusive descalzos en los trayectos cortos de verano. Por esta razón, el RACE lanza un informe sobre el uso del calzado a lo largo de la conducción, que incluye una encuesta en la que se le ha preguntado a más de mil conductores por sus hábitos a este respecto. A la hora de coger curvas, es más simple apuntar con el volante donde queremos ir: el turismo gana en precisión y eso es muy positivo de cara a ofrecer tranquilidad al conductor. Esto se debe, entre otras muchas cosas, a que lleva un buen chasis y que su suspensión es la ideal para este turismo. Es dura, lo cual evita balanceos e imprecisiones, pero eficazmente a la hora de absorber las irregularidades de la carretera. Más aplomo y misma diversión. Un winwin.
En abril de 2019, coincidiendo con el estreno del UX 250h, Lexus firmó un acuerdo de cooperación con los célebres cocineros Hermanos Torres, poseedores de dos estrellas Michelin. El primer resultado de este acuerdo se grabó en Cocina Hermanos Torres (Barna), el restaurant insignia de Javier y Sergio en el barrio de Les Corts en la ciudad condal. El film forma de una de las iniciativas que Lexus Europa ha puesto en marcha con motivo del lanzamiento del UX 250h y que, al lado de una pareja de bloggers británica, ha efectuado una serie de viajes gastronómicos a bordo del nuevo UX, con paradas en ciudades españolas como Barna y Bilbao.
La firma surcoreana SsangYong ha empezado esta semana la comercialización en Europa del Musso LWB, una interesante propuesta más capaz que seguro agradará a aquellos usuarios que piensan en adquirir un pick up bien terminado, solvente y con una caja de espléndido tamaño. A de eso el rally nos ha dejado bellísimas imágenes en las que se combina un paisaje lleno de barro y salpicado en ciertas zonas por la nieve, con la espectacularidad de los pilotos del Mundial de Rallyes. Resaltar como hacemos siempre y en todo momento el accidente de Petter Solberg en la segunda etapa en la que deja su Subaru Impreza para el arrastre o bien las imágenes del trompo de Loeb al final de la segunda etapa y la posterior celebración del titulo que acaban de lograr. Además de esto asimismo podemos ver la reacción y la cara de preocupación de Dani Sordo al romper el turbo o bien incluso los problemas que tuvieron los Suzuki para acabar en quinta y sexta situación. La superespecial de Sapporo puso además la nota de color puesto que la lluvia y la superficie deslizante unidos a los neumáticos de tierra nos dejaban inacabables derrapadas que solo terminaban tras chocar contra las protecciones o por pericia del conduzco. Espero que os guste.
El nuevo Citroen c5 aircross ofrece seguridad de 5 estrellas
Al lado del renovado diseño exterior, se espera que el interior de un paso adelante en materia de tecnología e infoentretinimiento por medio de nuevos sistemas de conectividad y de ayudas a la conducción más avanzadas. De exactamente la misma forma, es previsible que Lamborghini introduzca ciertos cambios a nivel de chasis para mejorar el comportamiento dinámico del Huracán. La primera prueba del Torneo de España de Trial se dio cita en Tarragona. Toni Boy Bou, actual Campeón de España y el mejor piloto de la actualidad, se llevó la victoria. Toni fue el único conduzco en lograr pasar 2 de las zonas en el PlayOff, algo que demostró la enorme complejidad de los obstáculos que debían superar. Por detrás de Bou quedaban Albert Cabestany y Adam Raga. Nuestra unidad de pruebas estaba equipada con el motor PureTech 82, que empuja al Citroën C3 correctamente sin grandes alardes ya que cuando cogemos velocidad pierde algo de fuerza. Es por este motivo que se torna como un bloque ideal para la ciudad. Sus 3 tubos se dejan notar en el habitáculo, más por su peculiar sonido que no molesto que por vibraciones, algo en lo que no alcanza la finura de un cuatro cilindros, pero supera a muchos diésel.
Muy diligentes en urbe y fuera de ella
Este 2.5 TFSI es un clásico en la marca de los aros, que lo incorpora, por poner un ejemplo en el Audi RS Q3, donde logra los citados 400 caballos. Y esa cantidad semeja que se repetirá en el modelo de España. Un modelo que va a contar con tracción total y con un cambio DSG de doble embrague y siete velocidades. Conoceremos a fondo 3 modelos muy populares y económicos dentro del segmento de los modelos urbanos: son el Dacia Sandero, el SEAT Ibiza y el KIA Rio. Son vehículos muy versátiles gracias a un equipamiento cada vez más espléndido en este segmento, unas posibilidades que les dejan salir de la urbe sin complejos y un interior bien aprovechado teniendo en cuenta sus contenidas dimensiones exteriores.
El Citroën C3 Picasso, un monovolumen pequeño (4,07 metros), ha sido tenuemente actualizado. Tiene pequeños cambios en el exterior, el interior y el equipamiento. Está libre desde noviembre de 2013, a partir de 14 020 euros (todos y cada uno de los costes). Sustituye al modelo que llegó al mercado en 2009 (más información). El propulsor de este Defender entrega una potencia de 70 kW (94 CV) y un par motor de 330 Nm. La batería de iones de litio de 300 voltios tiene una capacidad de 27 kWh, se aloja en el hueco dejado por el motor diésel y pesa 400 kg el Proteger eléctrico pesa 100 kg más que un Proteger 110 básico. Por otra parte, al reemplazarse la refrigeración líquida por una refrigeración por aire, se ahorra el peso de algunos elementos que dejan de ser necesarios.
Por último y, visto desde arriba, el Opel Combo Life pertrecha una antena de tipo convencional, dos barras de techo y un enorme techo panorámico ambos de serie en este acabado que, pese a no abrirse, ofrece estores eléctricos y un enorme pabellón multifunción con iluminación led para guardar objetos. La suerte de los vencedores tiene que venir acompañada de manera ineludible con el trabajo duro y la capacidad de aprovechar las oportunidades y eso es lo que Mercedes ha hecho en vísperas de un Gran Premio vital para el campeonato. Por eso se ha dejado tal como el volante y poco más. La selección de los materiales ha sido vital (piel, napa, madera de sen…) y los ajustes, asimismo. Más detalles: asientos más confortables y ventilados los delanteros, Head up Display con proyección en el parabrisas, pantalla táctil de 8 pulgadas en el salpicadero (ya antes de 7»), otra de TFT en la esfera central del cuadro de mandos…
¿Son obligatorias las gafas de repuesto?
Asimismo hay que ser mucho más cautelosos con el empleo del volante, evitando los golpes de dirección y la conducción beligerante. Ni siquiera hace falta una conducción errática para percibir una sobredosis de subviraje sobre asfalto deslizante, por lo que los movimientos han de ser tan sutiles tal y como si en el maletero lleváramos revienta. Comprendo que la FIA quiera minimizar el tiempo de no carrera en pista, mas confieso que este sistema de volver a arrancar la carrera no me agrada. Considero mucho más oportuno y seguro el tradicional la carrera se reanuda al siguiente paso por la línea de meta. ¿Por qué? Pues porque no me acaba de persuadir en absoluto que se de una situación en la que pilotos que están rodando en pista, ojo, deban estar pendientes de los carteles luminosos para poder ver cuando se ponen en verde. Si ese momento sucede mientras estás en la recta, no pasa nada, mas depende exactamente en qué zona del circuito te halles, y singularmente si estás en lucha con otros pilotos, no creo que sea lo perfecto estar pendiente de otra cosa que no sea la pista. Lo sé, apenas precisa de una mínima atención, pues las luces se ven perfectamente, y probablemente también tengan indicación en el volante, pero es mucho más sencillo reanudar una carrera con el paso por línea de meta, ¿no creéis?
Está a la venta con un único motor de gasolina con una cilindrada de 3.7 y 320 CV de potencia. Es exactamente el mismo que el que llevan los otros modelos de la marca, el EX y el FX. Puede ir asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades o bien a una automática de 7. Todas y cada una de las versiones llevan un sistema de tracción trasera salvo la berlina, que puede llevar también tracción total. El Polestar 1 es solamente el primero de los modelos que tienen pensado en lanzar en los próximos años. Las primeras unidades se espera que lleguen al mercado ya en el 2019. Más adelante va a llegar el Polestar 2, que se tratará de un eléctrico que será un rival para el Tesla Model 3. El próximo va a ser el Polestar 3, un SUV asimismo 100 por cien eléctrico.
Volkswagen domina los libres del wtcr en nordschleife
Ya es posible configurar el nuevo Skoda Octavia RS. La nueva generación de la muy interesante berlina deportiva checa ha entrado en escena cargada de numerosas novedades. Skoda está decidida a darle un fuerte impulso a las ventas de la variante más exclusiva y prestacional del Octavia. Las primeras unidades llegarán a nuestros concesionarios próximamente. A lo largo de este artículo haremos un repaso de de qué forma está compuesta la gama inicial del nuevo Octavia RS y qué opciones mecánicas tenemos disponibles.
El aspecto del modelo no es coincidencia, en tanto que la propia Willys fabricó en Brasil 822 unidades del llamado Interlagos, que fue el primer deportivo fabricado en el país, basado en el Alpine. Esta reinterpretación moderna con sabor a clásico se fabricará en Turín, Italia, y va a estar en venta en mercados como el Ruso y el de Oriente Medio, con un coste de unos 380.000 euros, nada menos. Circular por una hermosa urbe como es Málaga o recorrer los pueblos de la Costa del Sol (Torremolinos, Bewnalmádena, Fuengirola, Marbella, Estepona, etc.) con un turismo sucio es un pecado. Máxime existiendo en la ciudad malagueña y en sus alrededores un amplio listado de centros de lavado de vehículo. Nosotros hemos seleccionado 3 para ti. En cualquiera de los dos hallarás la calidad que buscas.
Por otra parte, conforme el Artículo 33.1 de Ley sobre Tráfico, Circulación de Automóviles a Motor y Seguridad Vial: En todas las carreteras, como norma general, el adelantamiento debe realizarse por la izquierda del vehículo que se pretenda adelantar. Esto quiere decir que está prohibido adelantar por la derecha, salvo que ese adelantamiento tenga lugar en poblado a un vehículo que pretende virar a la izquierda, entre otros muchos casos, conllevando una sanción desde 200 €. El ritmo en las autopistas portuguesas era alto, mas allá la persecución a los conductores no es tan descarada como en España, lo cual dejaba aprovechar esos 350 caballos del 718 Boxster S al que tan bien le sienta el motor de cuatro cilindros turbo.